風(cnitpm.com) 17:26:16
兩家工廠A1和A2向三個零售店B1、B2和B3供應某種商品。A1和A2可供應的商品件數(shù)是200和300，而B1、B2和B3的需求量是100件、200件和50件。各工廠和零售店之間可以進行轉運。如果運輸?shù)膯挝怀杀救缦滤?例如:表中第4列第3行的數(shù)字“5”表示將一件商品從A2運到B1的成本):

在最優(yōu)的轉運安排中，滿足各零售商品需求的運輸總成本是（ ）
A、1750    
B、1550    
C、1350    
D、850
風(cnitpm.com) 17:29:34
請問一下這個怎么算？
往事如風、(cnitpm.com) 17:30:36
這種就放棄吧
強山(cnitpm.com) 17:31:27
我算出來個1650
強山(cnitpm.com) 17:32:13
流汗/
強山(cnitpm.com) 17:32:19
好尷尬
風(cnitpm.com) 17:32:52
@強山 像這種題的解題思路是什么？
風(cnitpm.com) 17:32:59
無從下手
強山(cnitpm.com) 17:33:36
隨便帶幾個數(shù) 驗證下  
強山(cnitpm.com) 17:33:48
排除答案后 開蒙
風(cnitpm.com) 17:34:10
隨便帶幾個數(shù) 驗證下  ？？？好高難度
強山(cnitpm.com) 17:34:54
我算的分別是 不考慮 轉運的情況  5*100+4*200+9*50=175
強山(cnitpm.com) 17:35:00
1750
強山(cnitpm.com) 17:35:30
4*200+3*50+7*100 =
強山(cnitpm.com) 17:35:37
1650
強山(cnitpm.com) 17:35:46
那么A就可以排除了
強山(cnitpm.com) 17:35:54
蒙個B完事
強山(cnitpm.com) 17:36:12
正確率 提高了25%
風(cnitpm.com) 17:36:57
答案B
風(cnitpm.com) 17:37:07
強/
強山(cnitpm.com) 17:37:09
呲牙/
強山(cnitpm.com) 17:38:04
概率正確 不代表完全正確的方法
強山(cnitpm.com) 17:38:11
但是是性價比 比較高的方法了
強山(cnitpm.com) 17:38:33
我列的式子 看的懂嗎
強山(cnitpm.com) 17:39:39
分別是  B1和B2的貨從A2運，B3的貨從A1運  和B2/B3的貨從A2運，B1的貨從A1運
強山(cnitpm.com) 17:39:41
兩種情況
風(cnitpm.com) 17:40:18
好復雜
強山(cnitpm.com) 17:40:22
其實我算了3鐘情況
風(cnitpm.com) 17:40:27
暈暈的
強山(cnitpm.com) 17:40:28
另一種花費2000多
強山(cnitpm.com) 17:40:53
直接運輸 從表中可以看到 都是從A2運 運費低
強山(cnitpm.com) 17:41:11
但是呢 A2的貨又不能滿足 3個
強山(cnitpm.com) 17:41:20
必須有從A1運的
強山(cnitpm.com) 17:41:23
哦 我知道了
強山(cnitpm.com) 17:41:31
有50可以從 A2運
強山(cnitpm.com) 17:41:35
所以就是1550了
強山(cnitpm.com) 17:41:40
算對了
強山(cnitpm.com) 17:42:10
我還是算錯了
強山(cnitpm.com) 17:42:17
還是梳理一下 就知道了
強山(cnitpm.com) 17:42:25
自己想 考慮的不周全
強山(cnitpm.com) 17:42:39
開始考慮了 這個點 一開始算就忘了
強山(cnitpm.com) 17:43:15
B2 B3從A2運 一共運了250 還剩50
強山(cnitpm.com) 17:43:29
B1從A2運50 從A1運50
強山(cnitpm.com) 17:44:17
費用合計是4*200+3*50+7*50+5*50=1550
強山(cnitpm.com) 17:44:57
轉運 的話 運輸次數(shù)增加  情況也太復雜 我也考慮不了了
風(cnitpm.com) 17:45:44
看來還要消化消化才行
強山(cnitpm.com) 17:45:46
@風 謝謝你 我又注意到了 過程當中的細節(jié)
強山(cnitpm.com) 17:45:56
表看的懂嗎
強山(cnitpm.com) 17:46:11
表看懂 我說的應該沒問題
強山(cnitpm.com) 17:46:23
就是開始的時候 第二個式子錯了
風(cnitpm.com) 17:46:34
我表都沒看到，我開始以為是他們之間可以互相轉運
強山(cnitpm.com) 17:46:53
是可以轉運呀
風(cnitpm.com) 17:46:59
原來只能從A1A2兩個點運
強山(cnitpm.com) 17:47:04
但是轉運 先不考慮呀
風(cnitpm.com) 17:47:17
B1可以從B2運嗎？
強山(cnitpm.com) 17:47:20
沒說只能從A1 A2運呀
強山(cnitpm.com) 17:47:22
可以呀
強山(cnitpm.com) 17:47:32
你也可以試下 驗證下費用呀
風(cnitpm.com) 17:47:53
那這樣的組合就會很多了哦
風(cnitpm.com) 17:48:16
組合一多頭就暈
強山(cnitpm.com) 17:48:25
是呀 但是按常理來說轉運情況復雜 并且轉運運輸次數(shù)高 成本按道理也會高
強山(cnitpm.com) 17:48:48
運輸1次 一輛車一次裝卸完成
強山(cnitpm.com) 17:49:03
轉運一次 多了一輛車 或者多裝卸次數(shù)
強山(cnitpm.com) 17:49:11
都是費用
強山(cnitpm.com) 17:50:12
我就是這個思路
強山(cnitpm.com) 17:50:34
分析 帶入 驗證
風(cnitpm.com) 17:50:44
那就是說這種一般先不考慮轉運情況
強山(cnitpm.com) 17:51:00
這種題目 估計一輩子也考不了第二次
強山(cnitpm.com) 17:51:34
A1   0    6
A2   6    0
強山(cnitpm.com) 17:51:44
看到這兩個6 基本上就可以排除了
強山(cnitpm.com) 17:51:56
5   4    3
強山(cnitpm.com) 17:52:06
比直運的費用還高
強山(cnitpm.com) 17:52:17
沒辦法轉